Rückblick: Die EFRA OR8 EM 2016 in Spanien!

19.07.2016
Auch diesmal kommt LRP aufs Podium. Neil Cragg wird Dritter mit LRP ZZ.21C Ceramic Long Stroke Motor, Screamer-93 Pipe und und Energy Power Fuel. Sieger wird Elliot Boots mit stabiler und schneller Sanwa-Funktechnologie.

Redovan im Südosten Spaniens war ein extrem erfolgreiches Pflaster für das LRP Team. Auf einem wirklich großen und anspruchsvollen Kurs bei heißen Temperaturen gelang dem Team mit Neil Cragg der Sprung aufs Podium. Der Brite war mit dem brandneuen LRP ZZ.21C Ceramic Long Stroke unterwegs. Zusammen mit dem LRP Sreamer-93 Auspuffsystem entwickelte das Triebwerk eine unglaubliche Performance, die auch Davide Ongaro bei der EM zum Einsatz brachte. Der junge Italiener landete am Ende auf einem hervorragenden 6. Platz.

Der große Sieger der EM war jedoch Elliot Boots. Er verteidigte seinen Titel gegen extrem starke Konkurrenz. Dabei half ihm auch sein High-End Material von Sanwa. Während die Führenden im Finale (Ronnefalk und Battle) frühzeitig die Segel streichen mussten, absolvierte Elliot ohne Probleme das 45min lange Finalrennen. Das Sanwa SRG-BZX Type R Servo arbeitete selbst unter den extrem heißen Temperaturen und dem Sand stark, stabil und schnell. Die Sanwa Exzes-ZZ, die brandneue Knüppelfernsteuerung mit M12S-Technik, leitete blitzschnell die Lenk- und Gasbefehle von Elliot weiter.

Unterstützung fanden die Teamfahrer diesmal nicht nur bei der großen LRP Crew – neben Andy waren auch Jürgen und die Jungs von LRP Spanien vor Ort. Das komplette „who is who“ der RC Szene war vor Ort. Cragg Drescher und Richard Saxton repräsentierten Team Associated. Von JConcepts war John Piont da. OS Engines schickte den einzigartigen Junichi Shimazaki, um das perfekte Setup für den LRP ZZ.21C Ceramic Long Stroke Motor zu finden. Und von AKA kam Marc Parvadis nach Spanien.

Während des Trainings wurden eine Vielzahl von Einstellungen durch das LRP Support Team getestet. Ziel war es, das perfekte Setup für die Strecke zu finden. Das Ergebnis wurde nicht nur dem engen Kreis der Teamfahrer mitgeteilt. Ein großes Display am LRP Zelt informierte alle Fahrer darüber – eine Maßnahme, die vom Fahrerfeld sehr positiv aufgenommen wurde. Der Motor selbst zeigte sich extrem robust und lief absolut reibungslos. Das viele Testen hatte sich gelohnt – LRP erreichte das Podium und den 6. Platz bei dieser EFRA OR8 EM.

ZZ.21C Ceramic Long Stroke Nitro Wettbewerbsmotor
Highend Wettbewerbsmotor exclusively made by O.S. Engines
 
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