LRP Column - November 2016

Anfang Oktober reiste unser LRP Nitro Offroad Team nach Las Vegas um an der 1:8 Nitro Buggy Weltmeisterschaft teilzunehmen. Diese WM stand während der letzten 2 Jahre im Fokus aller Topfahrer und Las Vegas bot einen würdigen Rahmen für den Kampf um den Titel in der Königsklasse des RC Car Sportes. Die Erwartungen aller waren dementsprechend hoch.

Die Veranstalter in Las Vegas wurden aber allen Ansprüchen mehr als gerecht und hatten eine große Strecke mit flüssigem Layout perfekt vorbereitet. Das Ziel war eine sehr konstante und gleichbleibende Strecke während der Veranstaltung, jedoch wurde schnell klar dass sich die Strecke auf Grund der hohen Dauerbelastung doch stark verändern würde. Dies sorgte jedoch für actiongeladene Rennen da die Fahrer zwischen unterschiedlichen Linien wählen konnten um die Bodenwellen und Löcher am besten zu meistern. Am Ende war es eine reine Fahrerstrecke und diese WM lieferte uns packende Rennen auf höchstem Niveau.

Das Training lief für uns bereits sehr gut und Neil Cragg, Davide Ongaro und Steven Hartson mischten direkt ganz oben mit. Wir hatten unsere Motoren gut eingestellt und unsere Basis war solide. Wir mussten während des Rennens keine Veränderungen an den Motoren vornehmen. Besonders der 15 jährige Davide Ongaro zeigte sein ganzes Potenzial und gemeinsam mit seinem Vater (Mechaniker) und seiner Mutter hatte er die beste Unterstützung während der gesamten Woche.

Wir hatten dann zwei Fahrer direkt in den Halbfinals und Davide konnte sich dann auch für das Finale qualifizieren. Neil verpasste das Finale leider ganz knapp um 2 Plätze. Davide startete mit seinem Mugen Buggy und unserem LRP ZZ.21C Ceramic Long Stroke Motor und LRP Screamer-93 Auspuffsystem von Platz 4 ins Finale nachdem er in seinem Halbfinale Platz 2 eingefahren hatte. Nur David Ronnefalk (HB/HPI), Ryan Cavalieri (AE und TQ) und der amtierende Weltmeister Ty Tessmann starteten vor ihm.

Im Finale hatte Davide dann zu Beginn kleinere Fehler die ihn schnell ans Ende des Feldes brachten. Er fing sich dann aber wieder und konnte durch eine unglaubliche Aufholjagd und spektakuläre Überholmanöver bis auf Platz 2 nach vorne fahren. 10 Minuten vor dem Ende hatte er dann allerdings ein kleines technisches Problem mit einem Schlauch am Tank und er musste einen kurzen Boxenstopp einlegen. Nach dem Stop war er auf Platz 9 zurück gefallen und konnte dann bis zum Ende noch auf Platz 6 fahren. Direkt nach dem Finale waren wir etwas enttäuscht, jedoch realisierten wir alle nur wenige Minuten später, dass dies ein großartiges Ergebnis für einen 15 jährigen ist und wir in den kommenden Jahren sicher noch einiges von Davide sehen werden. Davide selbst war nach dem Rennen auch zufrieden, sagte aber: „ zweiter wäre besser gewesen!“

Ich bin sicher, dass Davide noch viele weitere Versuche haben wird um in den Titelkampf einzugreifen den er steht erst am Anfang seiner Karriere. Wir sind stolz bereits 2 Jahre mit Davide zu arbeiten und wenn er so weiter macht wird er in Zukunft nur sehr schwer zu schlagen sein.

Die LRP-HPI-Challenge ist immer noch Deutschlands größte und beliebteste Onroad Rennserie. Mehr als 1050 verschiedene Starter waren bei den 104 Rennen auch in diesem Jahr in Deutschland und Österreich am Start. So etwas ist natürlich nur mit sehr engagierten Menschen möglich – nicht nur bei LRP sondern auch im Challenge Netzwerk und in den lokalen Vereinen, welche die Rennen dann schlussendlich veranstalten. Diese tolle Rennserie unterstreicht sehr genau wofür unser tolles Hobby steht: zusammen kommen, eine gute Zeit haben und tolle und faire Rennen austragen!
Der RCCT Münden war in diesem Jahr der Ausrichter der DM der mittlerweile 17. LRP-HPI-Challenge Saison. Das Team vom RCCT Münden machte einen tollen Job und organisierte ein großartiges Rennwochenende. 145 Fahrer kamen nach Hannoversch Münden in der Nähe von Kassel um die Meister in den Klassen Rookie, Classic, 17.5 GT und Stock Challenge zu ermitteln. Freitags stand Training auf dem Plan und die Fahrer hatten ihren Kampf mit den dauernd wechselnden Wetterbedingungen. Besonders während der Vorläufe war es sehr schwer für die Streckenverhältnisse immer ein perfektes Setup zu finden. Mit etwas Glück beim Reifenpoker konnte man plötzlich näher an die Spitze rücken als gedacht, andere Fahrer hatten Pech und fanden sich weiter hinten im Feld wieder.

Am Samstagabend fand dann die auch schon traditionelle Siegerehrung der regionalen Gruppen statt und auch die Fahrer der Junior Challenge (unter 16 Jahren) waren mit dabei. Auch die Tombola mit attraktiven Preisen aus dem LRP Sortiment fand großes Gefallen bei allen Teilnehmern.

Sonntags fand dann noch ein Vorlaufdurchgang statt und danach ging es an das Eingemachte und die Finals der Challenge Saison 2016 standen an. Viele Fahrer gingen im letzten Vorlauf dann noch einmal volles Risiko und die Rangliste wurde noch einmal wild durcheinander gewürfelt. Auch das Wetter zeigte sich nun von einer etwas besseren Seite und in den Finalläufen wurde toller RC Car Sport gezeigt. In allen Klassen – oder besser gesagt in allen Challenges – gab es spektakuläre Duelle, spannende Überholmanöver und enge Rennen bis zur Ziellinie. Ich war abermals sehr begeistert von dem hohen Niveau in der Challenge und auch von den vielen Fahrern die ihre Begeisterung für unser Hobby mit so viel Herzblut ausleben. Ich schaue schon mit großer Freude nach vorne – auf die 18. Saison dieser einzigartigen Rennserie.