QC-3

Wohl kaum eine andere R/C Car Reglerline ist im Wettbewerb so beständig erfolgreich wie die LRP Quantum Serie. Mit insgesamt 8 Weltmeistertiteln geht die Quantum Compe tition Erfolgsstory nun mit dem QC-3 in die dritte Runde.
Der QC-3 bietet alles, was ein High-End Brushed Fahrtenregler haben muss: Überlegende Power und eine extrem gutes Fahrgefühl. Gehen Sie mit dem QC-3 an den Start, denn dieser Regler ist die Messlatte auf den Rennstrecken der Welt!

Ice-Drive Design
LRPs geheimes IceDrive Design führt zu niedrigeren Temperaturen des Reglers — und das in allen Rennsituationen. Sorry, mehr können wir hierzu nicht verraten. Einfach der Konkurrenz einen Schritt voraus!

Verbessertes 6.0V / 3.5A BEC
Stark und zuverlässig für alle erhältlichen Servos, Empfänger und Personal Transponder.

60% geringerer Widerstand als QC-2
Maximale Power und minimale Verluste: Durch die Verwendung der neuesten FET Generation und bester Komponenten wurde die Effizienz und die Power maximiert.

Autocell System
LRP exklusiv! Automatische NiMH-LiPo Adaption. Der LRP QC-3 ist bereit für die neue LiPo Akkugeneration!

70% Neue Software - Advanced Digital
ADVANCED Digital mit 4 einstellbaren Modi. Der LRP QC-3 besitzt vier Modi, welche es dem Fahrer ermöglichen, die Motorpower sowie das Fahr- und Bremsgefühl auf seine persönlichen Bedürfnisse einzustellen.

#80831

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Features

  • IFMAR Weltmeister 2005/2006, 2007/2008
  • Offroad Europameister 2007
  • Maximale Power und minimale Verluste
  • Verbessertes 6.0V / 3.5 BEC
  • IceDrive Design
  • AutoCell System
  • Optimierter 4, 5 und 6 Zellen Betrieb
  • 70% neue Software- ADVANCED Digital mit 4 einstellbaren Modi
  • Blaue LEDs
  • Multi Protection System
  • Externe Lötsockel
  • Spezielles Profil für Stockmotoren
  • German Technology
  • World Champions Technology
  • Digital-Active Startautomatik

Technische Daten

4 einstellbare Modi NiMH-LiPo, Power Profile, Initial-Brake, Auto-Brake
Gewicht 17.5g
Größe 28.7x25.7x14.5g
Motorlimit über 5 Turns
Multi-Protection-System Ja
Spannungsbereich 4-6 Zellen
Typ Forward/Brake
Typischer Spannungsabfall @20A 0.005V
B.E.C. 6.0V / 3.5A
Startautomatik Ja
DEMS-3 (Digital Engine Mappping System) Ja
PWM Taktfrequenz Reactive

Service