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561. 520002 - X22 Modified 4.5T

520002 - X22 Modified 4.5T Die neue Referenzklasse in High-End Elektromotoren The LRP X22 Modified brushless motor series is a new force in high-end motor line. Developed for hardest competition in

562. Der neue Flow X Stock Spec ist da!

Der Flow X ist mit einem komplett neu entwickelten Powerboard und Logikboard ausgestattet, um das volle Potential der neuen Software ausschöpfen zu können und höchste Zuverlässigkeit unter den

563. 520009 - X22 Modified 8.0T

520009 - X22 Modified 8.0T Die neue Referenzklasse in High-End Elektromotoren The LRP X22 Modified brushless motor series is a new force in high-end motor line. Developed for hardest competition in

564. Die neuen LRP X22 Modified High-End Motoren sind jetzt erhältlich!

Die LRP X22 Modified Brushless Motorenreihe ist die neue Macht unter den High-End Motoren. Die Technologie des X22 ist einzigartig. Entwickelt für härtesten Wettbewerbseinsatz in allen 1/10

565. LRP Column - Mai 2017

LRP X22 Brushless Motoren Die neue LRP X22 Brushless Competition Car Motoren Linie wird unsere sehr erfolgreichen X20 Motoren ablösen. Mit drei Weltmeistertiteln (zwei in Offroad, einen in Onroad),

566. 500005 - Flow X StockSpec

500005 - Flow X StockSpec Der Fahrtenregler für Stock-Racing auf höchstem Niveau! Der Flow X ist mit einem komplett neu entwickelten Powerboard und Logikboard ausgestattet, um das volle Potential der

567. 32123 - LRP ZZ.21C Ceramic Square Stroke Nitro Wettbewerbsmotor

32123 - LRP ZZ.21C Ceramic Square Stroke Nitro Wettbewerbsmotor Der LRP ZZ.21C Ceramic Square Stroke ist der Nachfolger des international sehr erfolgreichen ZZ.21C Ceramic Long Stroke. Der LRP

568. Michal Orlowski verlängert mit LRP!

In der RC Scene ist der Name Michal Orlowski wirklich nicht mehr unbekannt. Durch die zahlreichen Erfolge der letzten Jahre auf internationalem Parkett hat er viel Aufmerksamkeit auf sich gezogen

569. LMP-Challenge - die Le Mans Prototype Challenge kommt!

Als Basis dienen die aktuellen Formel-1 Chassis, die in letzter Zeit immer populärer geworden sind und es auch noch werden. Die markante Änderung liegt jedoch in der verwendeten Karosserie, die nicht

570. Juan Carlos Canas entscheidet sich für LRP!

Juan Carlos steht seit 2007 an der Rennstrecke und hat sich Schritt für Schritt an die Spitze vorgearbeitet. Heute, 10 Jahre später, gehört er zu einem der besten spanischen Fahrer in der 1:8 Nitro