Columna LRP - Junio 2016
Motores Nitro de LRP
Desde hace algún tiempo nuestra gama de motores nitro está teniendo mucho éxito. Aún así, no cesamos en el desarrollo técnico, y consideramos que era el momento de actualizar nuestros modelos; y empezamos con los motores ZR.30 spec.4 y ZR.32 Spec.4. Con el fin de racionalizar esta línea, todos nuestros motores con tirador tienen un diseño altamente eficiente de la culata refrigeradora con el gran aspecto y disposición de las aletas de refrigeración que fueron introducidas por primera vez en el motor Z.32. Spec. 2. Además se ha mejorado en toda la línea el cárter XTEC.
El interior del carburador ha sido totalmente rediseñado y mejorado. Estos cambios otorgan un mejor ajuste y respuesta de las características del motor, además de un eficiente consumo de combustible. Incluso con este ahorro de combustible, nuestros ingenieros han sido capaces de sacar más velocidad y más par de motor. ¡Una gran mejora que cabe destacar!
La línea de nitro con tirador ofrece motores nitro para todas las aplicaciones. Son los motores perfectos para coches RTR sobre los cuales se quieran mejorar notablemente su rendimiento. Los motores son una gran combinación de rendimiento y fiabilidad. Estos no son tan sensibles como los motores de competición, por lo que suponen la elección perfecta para el uso diario.
ETS Ronda 4 en Riccione
La cuarta ronda de la ETS fue la primera carrera de la serie celebrada al aire libre y sobre el asfalto. El apoyo técnico del equipo LRP, Ales Dobnikar, proporcionó apoyo a todos los pilotos internacionales del equipo. Los entrenamientos de Modificado se presentaron optimistas para el equipo LRP, donde el piloto del equipo Viljami Kutvonense se situó en la parte superior. Las clasificatorias tuvieron un ganador diferente en cada una de ellas: Viljami Kutvonen, Bruno Coelho y Marc Rheinard. Bruno se mostró en todo momento seguro, logrando el tiempo más rápido.
En la A-1 principal, Viljami llevo al límite su coche, lo que llevo a errar, tanto él como Marc Rheinard perdieron su primera final. Así fue como por lo contrario Bruno aseguró su primera final. En la A-2 principal, Viljami quiso recuperar la primera posición atacando muy fuerte, pero no fue suficiente para superar a Bruno; logrando este hacerse con la victoria después de 2 rondas finales. Bruno se relajó en la A-3 y Viljami superó claramente a Marc. Vilajami se clasificó en segundo lugar por delante de Marc en la general, por lo que pudo celebrar su primer podio en la ETS modificado. Una gran semana para Viljami - que nos hace pensar en lo que está por venir por parte de este piloto.
El equipo azul también escribió su propia historia en la categoría Pro. El piloto italiano del equipo LRP Mattia Collina ganó las finales A-1 y A2 después de salir desde la 2 posición de la parilla. Esta fue la primera victoria de Marco en la ETS, ¡y en su país de origen! Max Mächler finalmente fue capaz de ganar la final A-3 principal, asegurando la segunda posición de la general por delante de Nicolai Lindegaard.
Cuando se habla de dominio total en un categoría, hay un nombre que siempre está presente en la categoría de formula, el piloto alemán del equipo LRP. En esta primera temporada de formula, Jan ha sido capaz de hacerse con los 4xTQ y con las carreras celebradas hasta el momento. A falta de dos carreras más, Jan ya se ha asegurado el campeonato. Estoy seguro de que aun dará lo mejor de sí mismo con el fin de ganar las dos carreras restantes. Honestamente, no recuerdo si alguna vez ha habido un piloto ganador de la ETS que haya subido al pódium en todas las carreras. ¡ Jan, creemos en ti! ;-)
