¡David Ronnefalk con su HB D815 es el nuevo campeón del mundo IFMAR!

12.10.2016
Parece que a David todo le va rodando. Después de ganar el EFRA 1:8 ebuggy, el piloto sueco ha sumado a su palmarés el título de campeón del mundo en nitro. Además ahora el modelo campeón del mundo, el D815, a la venta a un precio más económico en las tiendas especializadas.

El sueco Top Start en carreras de RC es ahora también campeón del mundo IFMAR en la categoría de 1:8 Buggy Nitro. Tras una emocionante final, donde David lucho con su HB D815 y emisora Sanwa contra dos campeones del mundo - el campeón del mundo en 2012, Robert Batlle (España) quien quedó en segundo lugar y el entonces vigente campeón del mundo 2014, Ty Tessmann (Canadá).

El piloto canadiense y defensor del título se situó con su HB D815 en primera posición en la parilla de salida de la gran final. Pero después de 60 minutos y 96 vueltas fue Ronnefalk quien se nombró nuevo campeón del mundo, el ya doble campeón de Europa EFRA (2013+2014) en esta misma categoría. Para HB este ha sido un gran triunfo - con David luchando por hacerse con el título y el ya campeón Ty, quien terminó en tercera posición.  

Con la actual victoria en Las Vegas, HB amplía su impresionante colección de títulos en la categoría de 1:8 Nitro Buggy. Ya que la victoria es atribuible en gran parte al talento y habilidades del piloto, así como también al honor coche. Los ingenieros de HB han logrado repetidamente desarrollar y mejorar el coche para conseguir las mejores posiciones. A partir del D8 campeón del mundo (2008), pasando por el D812 campeón del mundo (2014), hasta el actual campeón del mundo D815 V2 (2016). 

¡Vive los 60 minutos de la final en video! 

¡Tú puedes sentirte como un campeón del mundo! Ahora puedes hacerte con un HB D815 a un precio más económico en tu tienda hobby especializada. El consecuente desarrollo del D812 de Ty Tessmann fue actualizado en muchos detalles hasta el actual D815, elevando el nivel de rendimiento en unos puntos porcentuales, al mismo tiempo que mejoraron la durabilidad y fiabilidad en las duras competiciones.
Otro detalle muy destacable es el motor HB CRF3 .21 (3.49ccm), que se incluye en el kit. El cual se basa en los nuevos desarrollos el el sector de los motores, ¡lo que garantiza el mejor rendimiento para cada piloto! 

También tienes la opción de HB D815 V2, con el que también se incluyen algunas partes opcionales además de todo el equipamiento del kit normal. Con estas partes opcionales incluidas, el D815 es un poco más rápido, más fácil de conducir, y ofrece más ajustes individuales.
El "Extended-Chassis" incluido es 4mm más largo, permitiendo una mayor distancia entre ejes. Característica de conducción del D815 V2, apropiada para pendientes irregulares como se las del campeonato en Las Vegas. El coche es mucho más estable, lo que permite una mayor velocidad. 

Pero entonces necesitarás un motor nitro de alta gama para completar el HB D815 V2. Te recomendamos el LRP ZZ.21C Ceramic Long Strocke. Con el que corrió, sin problemas, Davide Ongaro en Las Vegas. Con un poco de suerte este joven italiano podría haberse hecho con el segundo puesto. Ya que hasta el minuto 55 se mantuvo en segunda posición, minuto en el que un manguito del resonante se soltó siendo necesaria una visita por Boxes. Ante la alta potencia de la carrera, esto significó una sexta posición final.

Sea cual sea tu elección, tanto con el D815 o con el D815 V2 tendrás el modelo adecuado para situarte a la cabeza en la carreras. ¡Encuentra tu tienda HB aquí!

Fuente fotografías: RedRC.net