Vector X12 BL Modified - 4.5t
VECTOR X12
LRP ha desarrollado un nuevo y revolucionario motor brushless nunca antes visto en la escena RC. El motor brushless VECTOR X12? establece un nuevo referente cuando hablamos de rendimiento en motores eléctricos. El equipo de I+D ha trabajo duro, desarrollando una nueva plataforma brushless, y junto con el equipo de Factory Team de LRP han realizado innumerables pruebas en pista que reflejan la experiencia de LRP de los últimos años y el liderazgo en tecnología brushless que LRP siempre nos demuestra.
CARACTERÍSTICAS:
El motor VECTOR X12 incorpora un diseño estructural completamente nuevo, incluyendo el sitema PreciSensorTM totalmente ajustable y reenplazable, un nuevo sistema preciso de posicionamiento del sensor para conseguir una potencia, torque , respuesta de la aceleración y eficiencia nunca vistas antes. Gracias a que está compuesto de 2 partes principales y utiliza solo 4 tornillos es muy fácil trabajar en él, incluso tienes la opción de cambiar el rotor sin tener que quitar el motor del coche. Además, integra un imán sinterizado de 12.5mm en un eje reforzado, para optimizar el rendimiento del motor, su eficiencia y torque en su rango medio. El motor X12 ha sido perfeccionado en cada pequeño detalle para satisfacer las necesidades del aficionado de los coches eléctricos brushless.
Características
- Desmontable - Carcasa de Aluminio mecanizado 7075-T6, diseño ligero y máximo flujo de aire
- Diseño de fácil soldadura - cobre, 6 capas de PCB para una menor resistencia
- Sistema "PRECISENSOR"™: Revolucionario sensor de posicionamiento preciso para una potencia óptima, aceleración y eficienca. Totalmente ajustable y reemplazable
- Timing: Timing ajustable en pasos claramente definidos con nuevas piezas plásticas de ajuste para lograr excelentes resultados cada vez
- Juntas tóricas. Tamaño de rodamiento, lubricadas y optimizadas para un funcionamiento sin vibraciones
- Imán de 12.5mm. Nuevo imán sinterizado de 12.5mm para una mejor eficiencia, torque de rango medio y nuevo eje de alta resistencia
- Nuevo "Stack" - Con pérdidas minimizadas en el núcleo para conseguir una menor temperatura de funcionamiento y una mayor eficiencia