Colonna LRP - Luglio 2017

Quando abbiamo realizzato lo sviluppo del Pulsar Sport abbiamo preso come riferimento di partenza il Pulsar Pro, viste le lodi che aveva ricevuto quest'ultimo. Il nostro obiettivo era offrire ai clienti un caricabatteria facile da usare ad un prezzo assolutamente competitivo, con il quale si potesse fare tutto ciò di cui si ha bisogno per avere un controllo totale sulla batteria. 

Il Pulsar Sport offre una modalità LIHV che rende ancora più facile la ricarica delle batterie di successo LiPo HV di fino a  8.7V (2S). Questo caricabatteria insieme alla nostra linea di batterie di alta gamma LRP P5-HV GRAFENE crea una combinazione perfetta, così come insieme alla nostra linea di batterie Antix LRP GRAFENE lanciata recentemente, che offre un ottimo rapporto qualità prezzo.

La sua sorgente di alimentazione integrata, permette di collegarlo direttamente a una presa di corrente AC o CC, come per esempio una batteria di un'auto. In questo modo non avrai più bisogno di nessuna sorgente di alimentazione aggiuntiva. Queste caratteristiche, combinate alla sua ridotta dimensione, lo rende il compagno perfetto per tutti coloro che viaggiano spesso con le loro squadre di RC o che semplicemente non dispongono di molto spazio per la loro squadra.

Come gli altri caricabatteria LRP, il Pulsar Sport dispone di una porta di ricarica USB (5V/1.0A), per essere usato per esempio con gli smartphone o con i lettori MP3. Insomma, il Pulsar Sport offre tutto ciò di cui avrai bisogno in un caricabatteria a un prezzo veramente buono.

La nostra serie di variatori 1/10 è attualmente disponibile in tre versioni TC, Stock Spec y Offroad. Oggi dedicherò un po' di tempo per darvi alcune risposte del perché si producono tre versioni del Flow X.

Partendo dalla nostra esperienza acquisita grazie ai precedenti variatori, siamo arrivati alla conclusione che i nostri clienti preferiscono variatori su misura a seconda delle loro necessità e dei loro scopi. Ciò si ripercuote sul fatto che il software specifico e l'hardware devono essere preinstallati di default e inoltre si deve tenere in considerazione la lunghezza dei cavi che deve essere adeguata.

Siamo addirittura a conoscenza del fatto che alcuni clienti non sapevano nemmeno dell'esistenza di più versioni di software diversi a seconda dell'utilizzo, e che questi ultimi sono disponibili gratuitamente sul sito internet www.lrp.cc. Alla luce di ciò abbiamo deciso di rendere tutto il più semplice possibile offrendoti tre specifiche versioni del Flow X.

La prima versione è il  Flow X TC Spec. Quest'ultimo viene presentato con il software, campione del mondo  IFMAR, v4.1, preinstallato che offre una sensazione di guida morbida con la massima potenza di uscita e frenata decisa. I parametri del Timing sono stati ripensati e adesso contano con un eccezionale miglioramento in merito all'erogazione di potenza. Per quanto riguarda l'attrezzatura, la versione TC è dotata di un ventilatore, viti,  necessarie all'installazione del medesimo, e di cavi con una lunghezza adeguata ai requisiti delle gare dell'auto da turismo.

La versione  Flow X Stock Spec  ha integrato il nuovo software v5.1. Questo software conta sull'Initial Drive Feel Compensation (IDFC) che è stato sviluppato soprattutto pensando alle gare stock, per massimizzare il comfort di guida durante tutto il tempo. Questa funzione innovatrice ti aiuterà a mantenere la stessa sensazione di potenza nell'acceleratore durante tutta la gara. Puoi scegliere tra non adottare nessuna compesazione o adottare la regolazione IDFC, per poter ottenere una sensazione costante nell'accelerazione quando il motore si scalda o la carica della batteria va diminuendo. La versione Spec include cavi più lunghi per essere usati in Onroad y Offroad Stock, non dispone di ventilatore perchè di solito non si usa in queste categorie.

L'ultima versione è il  Flow X Offroad, che conta sul nuovo softaware v3.1 installato. I nuovi parametri di Timing facilitano la sua manovrabilità e forniscono una potenza più morbida mentre raggiunge velocità massime in qualsiasi tracciato. Però questo non è tutto perchè è anche dotato di una caratteristica speciale di LRP, quattro tipi di freni diversi in coppia con la funzione RAMP, per diverse superfici e stili di guida. Questa versione include le viti del ventilatore, per montare un ventilatore facoltativo, nel caso fosse necessario.

Naturalmente tutte le nostre versioni possono essere aggiornate con l'USB Bridge, che sarà presto messa in vendita. Grazie a quest'ultima potrai installare le altre versioni dei software in ogni variatore Flow X. Spero che con questa spiegazione ti sia fatto un'idea un'idea delle ragioni che ci hanno portato a decidere di produrre tre tipi di Flow X.