LRP S8 Rebel BX RTR - 1/8 Verbrenner Buggy RTR
Das komplett fahrfertig montierte Modell im Maßstab 1/8 hat ein unschlagbares Preis/Leistungsverhältnis und ist somit die erste Wahl unter den Nitro RTR Buggys.
Die Entwicklungserfahrung des weltweit erfolgreichen Wettbewerbsbuggy S8 BXR evo diente als Grundlage bei der Entwicklung des S8 Rebel BX Einsteiger Buggys. So verfügt der S8 Rebel über einen wartungsarmen und effizienten Universalantrieb mit drei ölgefüllten 4-Spider Differentialen und extra gehärteten Differentialausgängen, die den Antriebsstrang extrem robust machen. Ein speziell für den Rebel entwickelter Big Block LRP Z.25R Sport Pullstart Motor mit 2,73 PS und max. 34.100 U/min sowie das 9kg starke Lenkservo mit Metallgetriebe sorgen für bestes Handling und unglaublichen Topspeed. Ebenfalls von Wettbewerbsmodellen übernommen wurde die Fahrweksgeometrie mit großvolumigen Big Bore Dämpfern.
Der LRP S8 Rebel BX ist ein renntauglicher Einsteiger Nitro Buggy mit echten Wettbewerbsgenen zum Einsteigerpreis.
Go Fast, Be a Rebel!
Caratteristiche
- Braccio di sospensione avantreno estremamente forte in alluminio
- Gomme da gara VTEC ad alta tenuta
- Piastrine, rinforzate 4mm, di supporto degli ammortizzatori avantreno e retrotreno anodizzate blu
- Giunto di alta qualità di LRP
- Sistema di Escape competicion LRP
- Casse separate per ricevente e batteria del ricevente
- Telaio di alluminio nero anodizzato extra duro di 3 mm. Viti a sbalzo nel telaio.
- Supporto del servo estremamente robusto e completamente regolabile
- Carrozzeria aerografata con design di competizione
- Manuale d'istruzioni dettagliato e facile da consultare, completo di suggerimenti per la regolazione e consigli per i principianti.
- Motore con avviamento Big Block LRP Z.25R Sport
- Motore Big Block LRP Z.25R Sport Pullstart
- Deposito di combustibile da competizione con una nuova chiusura e indicatore di livello. Include il filtro del combustibile
- Disegn ispirato alla competizione centrandosi nella massima durabilità e un mantenimento minimo
- Modello da fuoristrada completamente assemblato e pronto da partire
- Design senza E-Clip
- Basso mantenimento ed efficiente sistema di trasmissione universale con 3 differenziali ad olio con 4 pignoni conici e corone e pignone di attacco induriti
- Montato completamente su cuscinetti a sfere
- Leva sterzo in alluminio destra e sinistra
- Freno a disco ventilato anteriore e posteriore per massima potenza frenante e migliore dosatura al freno
- Servocommando ultra robusto da 9 kg di alta qualità, con ingranaggi in metallo e raffreddatore in alluminio
- Ammortizzatori BigBore di 19.5mm, pistoni a 4 fori e albero rinforzato di 3.5mm