LRP ZR.21X Spec.2 Nitro Competition Engine

Se hai un predecessore di questo genere, è difficile di fare colpo sui piloti di gare: il ZR.21X è stato - e sempre è - un motore a scoppio di grandissimo successo alle competizioni mondiali.  Però anche il suo successore ZR.21X Spec.2 fa vedere la sua qualità. Tante caratteristiche decisive sono state migliorate e aggiornate. La versione nuova Spec.2 è un motore a scoppio completamente nuovo con i geni eccelenti di un divo da fuoristrada in scala 1/8!  
  
A prima vista, è evidente che non solo piccoli dettagli sono stati cambiati. Per avere una dissipazione di calore migliorata sono state piegate un po in alto le ale blu di raffreddamento. Però le ale di raffreddamento che si trovano direttamente alla camera di combustione sono ancora molto più decisive per arrivare a una dissipazione di calore ancora migliorata e l'efficienza più importante! Una idea geniale e rivoluzionaria!   
  
Il nuovo carburatore XTEC WorksTeam 14SV-2 isolato termicamente e che dispone d'inserti venturi cambiabili da 6.0 e 7.0mm garantisce una prestazione molto migliore. Invece d'utilizzare l'alluminio normale, si è preferito l'alluminio più rigido, dunque la lega Ergal, per fare il carboretore. Il risultato è una sensazione d'azione eccelente, che si sente normalmente solo, se si usa un motore molto più grande.


Caratteristiche:

• Componenti del tipo 'state of the art' per un'altissima qualità
• Carburatore che è stato fatto in Ergal, invece d'alluminio più legero
• Dissipazione di calore migliorata ed efficienza più importante grazie a un'architettura diversa delle ale di raffreddamento 
• Il carter di competizione XTEC
• Scarico in dietro
• Autorizzato a tutte le competizioni mondiali